Odvod od smolastog betona, kao vrsta linearnog drenažnog sustava, ima odličan kapacitet prikupljanja vode.Upotrijebljeni materijal, smolasti beton, daje visoku nosivost i dobru odvodnju.Osim toga, modularni dizajn betonskog odvoda za rovove od smole daje mu snažnu prilagodljivost kako bi zadovoljio potrebe odvodnje raznih zgrada i cesta.Lako se i brzo postavlja, što može uvelike smanjiti troškove rada.Nadalje, ovaj dizajn nudi širok raspon izbora boja za smolasto-betonski odvod jarka, omogućujući mu da se dobro uklopi u okolni okoliš.
Na temelju gore spomenutih prednosti, evidentno je da smola betonski drenažni kanal ima obećavajuće izglede i može se primijeniti u različitim scenarijima, kao što su autoceste.
Autoceste služe kao vitalne prometne arterije između gradova, olakšavaju brzi protok ljudi i robe i igraju ključnu ulogu u gospodarskom razvoju urbanih područja.Na autocestama je veliki promet i vozila koja se brzo kreću.Nakupljena voda na kolniku može znatno utjecati na normalan rad ovih vozila.Nakupljanje vode utječe na kontakt između automobilskih guma i površine ceste, čime se smanjuje prianjanje guma i povećava rizik od proklizavanja za vozila koja se kreću velikim brzinama.Također smanjuje trenje između guma i površine ceste, što dovodi do duljeg puta kočenja.Kada se suočite sa situacijama kočenja u nuždi, ovaj negativni utjecaj postaje još štetniji.Štoviše, kada postoji duboko nakupljanje vode, prskanje i magla koju stvaraju vozila koja se kreću velikim brzinama mogu uvelike utjecati na vidljivost i normalan rad drugih vozila.Jasno je da autoceste zahtijevaju bolje sustave odvodnje u odnosu na obične ceste, kao i odvodne kanale visoke nosivosti zbog prisutnosti teških kamiona na autocestama tijekom cijele godine.
Odvod za rovove od betona smole, sa svojim prednostima u odnosu na obične odvode za rovove, vrlo je prikladan za autoceste.Ne samo da ispunjava veće zahtjeve za odvodnju autocesta, već također zadovoljava zahtjeve nosivosti.Uz njegovu drenažnu izvedbu, montažni modularni dizajn smola-betonskog odvoda jarka omogućuje montažu na licu mjesta, smanjujući vrijeme izgradnje.Ova prednost je ključna za autoceste, koje služe kao glavni prometni pravci.
Trenutačno se smola-betonski odvodi rovova uspješno primjenjuju na autocestama u provinciji Fujian.Na primjer, autocesta Fuyin u provinciji Fujian proteže se ukupnom dužinom od 396 kilometara, prolazi kroz gradove i okruge kao što su Shaowu, Taining, Jiangle, Shaxian, Youxi, Minqing i Minhou, i konačno stiže do Fuzhoua, glavnog grada provincije Fujian .Autocesta Changping u provinciji Fujian, koja služi kao druga pristupna ruta otoku Pingtan, ima ukupnu duljinu od približno 45,5 kilometara, uključujući 32 kilometra na kopnu i 13,5 kilometara na moru, s ukupnim ulaganjem od oko 13 milijardi juana.Obje ove dionice autoceste koriste smolasto-betonske odvode rovova, učinkovito održavajući povoljno okruženje za vožnju vozila tijekom kišnih vremenskih uvjeta.
Vrijeme objave: 17. listopada 2023