Republika Djibouti nalazi se na zapadnoj obali Adenskog zaljeva u sjeveroistočnoj Africi. Tjesnac Mande, ključ za ulazak Crvenog mora u Indijski ocean, graniči sa Somalijom na jugoistoku, Eritrejom na sjeveru i Etiopijom na zapadu, jugozapadu i jugu. Kopnena granica duga je 520 kilometara, obalna linija 372 kilometra, a površina kopna 23.200 četvornih kilometara.
Džibuti je jedna od najnerazvijenijih zemalja svijeta. Prirodni resursi su siromašni, industrijski i poljoprivredni temelji su slabi, a više od 95% poljoprivrednih i industrijskih proizvoda oslanja se na uvoz. Prijevoz, trgovina i uslužne djelatnosti (uglavnom lučke usluge) dominiraju gospodarstvom, čineći oko 80% BDP-a. Luke i željeznički promet zauzimaju važno mjesto u nacionalnom gospodarstvu.
Luka Djibouti je jedna od važnih luka u istočnoj Africi. Kao što svi znamo, luka je čvorište pomorskog i kopnenog prometa i baza industrijskih aktivnosti; luka je postala središte integrirane logistike; luka je točka rasta urbanog razvoja; luka ima učinak promicanja društvenog i gospodarskog razvoja. Projekt odvodnog jarka u luci Djibouti odabrao je naš odvodni jarak od smole, ukupne dužine 1082 metra, i uparen s pokrovnom pločom od nodularnog željeza F900, koja je prikladna za upotrebu pokrovne ploče za velika opterećenja u prilikama kao što su zračne luke i luke.
Značajke kanala za odvod smole
1. Odvodni kanal od smole je materijal od smole koji je otporan na kiseline i lužine, kemijsku koroziju, otporan na pritisak i dobru stabilnost u okolišu. Može se nositi sa složenim okolišem luke i spriječiti da morska voda erodira odvodni kanal.
2. Poklopna ploča koristi našu pokrivnu ploču od nodularnog željeza F900, koja ima najveći kapacitet nosivosti, što može zadovoljiti zahtjeve tlaka tereta i vozila u luci. Nadalje, životni vijek odvodnog kanala može se povećati.
3. Kanal za odvod smole ima linearni dizajn i ima velikodušan izgled; presjek tijela jarka je u obliku slova U, s velikom drenažom; unutarnja stijenka odvodnog kanala je glatka, nije lako ostaviti smeće, a učinkovitost odvodnje je visoka.
4. Ovaj projekt je daleko u Africi, a proces transporta je relativno dug. Naš odvodni kanal od smole je integralno oblikovan u tvornici, a težina je lakša od običnog betonskog odvodnog kanala, specifikacije su ujednačene, transport je mnogo praktičniji, a troškovi transporta su također niski.
5. Odvodni kanal od smole nije samo vrlo popularan u Kini, već je i popularan proizvod u inozemstvu. U konačnici, izvanredne je kvalitete i prepoznat je u zemlji i inozemstvu. Također je prikladan proizvod za izgradnju gradova od spužve u mojoj zemlji.
Dakle, možemo znati da se naš odvodni kanal od smole može koristiti na mnogim mjestima, a također je popularan i omiljen na nekim mjestima s visokim zahtjevima za nosivost. Na primjer, terminali zračnih luka, općinski vrtovi, autoceste i neke ceste koje moraju proći velika vozila poput vatrogasnih vozila. Odvodni kanal od smole pruža nove mogućnosti za našu odvodnu konstrukciju svojim vrhunskim performansama.
Vrijeme objave: 8. ožujka 2023